airline square
Hangar Talk



エアライン・ペイ

YOSHI 2005/01/06(木) 16:09:17

http://www.airlinepilotpay.com/

Picorino 2005/01/30(日) 11:10:07
ここに載っている表の「年」の解釈を教えてください。というのも、年数の古い大型機FOは1年目の小型機CAPより高いケースがあり、不合理を感じるのです。もしかして、FO 5年目からCAPになればCAP 5年目に移行するのでしょうか。

CAAP10TK 2005/01/30(日) 13:17:00
>FO 5年目からCAPになればCAP 5年目に移行するのでしょうか

その通りです。 この「年数」は就業年数です。ですから実際現実にはメジャーあたりで5年でCAPに成る事は殆ど有りえませんからCAPになる頃にはかなりの年数が経っています。 したがってメジャーのCAPのペイは全員一番上のレート(12年)で計算するのが適切です。 (Picorinさん、98年に私が東京で行なったシンポジューム出席しなかったんでしょ、笑)

ship Mail Homepage 2005/01/30(日) 18:44:26
そうそう、日本のペイスケールってアップグレードしたらまた1年目からなんですよねー。

この間も、うちの会社で納得できないって新人キャプテンが騒いでました。

Picorino 2005/01/31(月) 08:56:04
井戸の中に住んでいますので、そのへん疎いのです。ありがとうございました。




| AIRLINE SQUARE | HOME |