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アドバイスをお願いします。

にわとり Mail 2011/06/22(水) 12:42:05
書き込み失礼致します。
私、この度、ラインOJTでフェイルしてしまいました。
しかし、ラインパイロットとしての仕事を続けたく、探しております。



こんな私ですが、どこかアプライ出来そうなルートがありましたらご教示頂けないでしょうか。

私の資格状況は、
JCAB CPL, IR E170 type rating
total FLT time 450
PIC 100 h (内2メンジェット 1 h)
dual(F/O含む) 350 h(内2メンジェット 130 h)


一方、日本の、スカイネット等、新興系の会社が、JCAB CPL, IRを持っている人を募集することがありますが、今のライセンサー余りのご時勢の中、私のように、一回ラインでフェイルした人を採った実績はありません。
(だから、私が無理とは申すつもりはないのですが、これまでの事実を申し上げた次第です)

そこで、外国へいくことも考えているのですが、
parcでE170 FOの求人を見ても、一番ゆるいカザフスタンでさえ、
total 1000 h
500 h on type
200 h on type in last 6 month
とrequirementに届いていません。

アドバイスを頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。

石の上にも3年 2011/06/28(火) 10:15:58
正直に言わせてもらうと、F/OのOJTなんて、落ちる要素がほとんど見当たりません。つまり向いていないと、外部からはそう見られます。
あなたがどうしてもラインを目指したいなら、最初のOJTで落とされたところでしがみついてでも通ることです。
そこならば、あなたの不合格が、単なる不運によるもので、能力不足によるものではないと判断してくれれば、引っぱりあげてくれるでしょう。
そしてしばらくキャリアを積んで、チャンスを待つ。それしかありません。

空飛ぶうさぎ Mail 2011/06/29(水) 18:18:02
OJTでフェイルするとは、確かに信じ難いのですが、
それって、もしかして、親方日の丸航空グループの、
中途切り(リストラ)ですか?
まずは、なぜ落ちたのか(どういう理由を告げられたのか)
その辺を聞かせてほしいものです。

空飛ぶうさぎ Mail 2011/06/29(水) 18:18:06
OJTでフェイルするとは、確かに信じ難いのですが、
それって、もしかして、親方日の丸航空グループの、
中途切り(リストラ)ですか?
まずは、なぜ落ちたのか(どういう理由を告げられたのか)
その辺を聞かせてほしいものです。

まさ 2013/09/27(金) 16:55:29
海外でお金払ってFirst Officer Programで時間稼いでアプライすれば?




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